当每小时两公里就算高速时
除了运营业务问题之外，技术维护是全球所有铁路和运输服务的主要关注点。这尤其适用于铁路维护。由于列车频次越来越密，交通问题日益严重，导致列车轮轨之间的接触引起滚动接触疲劳，从而造成了与轨道相关的损坏。为纠正轨道磨损的迹象，应用的一种方法是铣削技术，该技术可对轨道表面进行再平整和再整形处理。
Schweerbau HSM 移动式导轨铣床现提供新的技术支持，可显著改善导轨铣床的运行。我们与 Mevert Maschinenbau（位于汉诺威附近的 Stadthagen）合作实施了该解决方案。几乎每天都必须翻转或更换正反两用板材。以前由四名维护工人手动完成这些操作。实施新方案之后，由机器人自动拆卸和重新紧固正反两用板材。机器人帮助我们不错漏任何螺栓。此外，工作人员现在可以进行其他维护工作。Mevert 负责项目管理 Matthias Wanke 解释说：“因此，只需要两名维护人员。”
当使用在相同位置启动的机器人时，通常会对机器人进行“示教”。在这种情况下，机器人需要数月时间才能学会其必须在什么位置拧松螺栓，因为铣削单元中运动比和接近角的几何描述都是可变的。NSI CAD/CAM Technik 的应用工程师 Christoph Ebbers 报告称：“借助 Robotmaster®，我们能够利用并模拟三维及体积导向的机器人工作单元进行几何描述，即离线编程”。详细的培训使我们的客户能够直接完成 720 个启动位置的编程，这显著降低了 Mevert 的成本。www.nsi-online.de