Quand deux kilomètres par heure représentent une vitesse élevée
Outre les questions opérationnelles, l’entretien de la technologie est une préoccupation majeure dans tous les services ferroviaires et de transport du monde entier. Cela vaut en particulier pour la maintenance ferroviaire. En raison de la fréquence de plus en plus élevée des trains, un problème de circulation croissant apparaît, entraînant des dommages ferroviaires causés par la fatigue de contact roulant due au contact entre les roues du train et les rails. Pour corriger les signes d’usure des rails, une méthode consiste à utiliser une technologie de fraisage qui lisse et reprofle les surfaces des rails.
La fraiseuse ferroviaire mobile Schweerbau HSM offre désormais un nouveau soutien technologique qui améliore considérablement le fonctionnement de la fraiseuse ferroviaire. Nous avons mis en œuvre cette solution en coopération avec Mevert Maschinenbau (de Stadthagen près de Hanovre). Les plaques réversibles doivent être tournées presque tous les jours ou remplacées. Cette opération a été effectuée manuellement par quatre opérateurs d’entretien. Le démontage et le resserrage des plaques réversibles ont ensuite été automatisés par un robot. Le robot nous aide à ne manquer aucun boulon. De plus, le personnel peut désormais se consacrer à d’autres tâches d’entretien. Matthias Wanke de Mevert, responsable de la gestion de projet, explique : « Ainsi, seuls deux travailleurs d’entretien sont nécessaires. »
Lors de l’utilisation de robots qui démarrent à des positions identiques, il est d’usage d’« enseigner » au robot. Dans ce cas, il aurait fallu des mois au robot pour apprendre à quel endroit il devait desserrer les boulons, car les descriptions géométriques du rapport de mouvement et de l’angle d’approche dans les unités de fraisage sont toutes variables. Christoph Ebbers, ingénieur d’application chez NSI CAD/CAM Technik, déclare : « Avec Robotmaster®, nous étions en mesure d’utiliser et de simuler les cellules de travail robotisées en trois dimensions et orientées volume pour la description géométrique, à savoir dans la programmation hors ligne ». Une formation détaillée a permis à nos clients de terminer directement la programmation des 720 positions de démarrage, ce qui a représenté une réduction significative des coûts pour Mevert. www.nsi-online.de